Overzicht van gebogen rubberen spatbord
Het rubberen spatbord van het type super boog (DA type) is momenteel een van de meest gebruikte spatbordvariëteiten.
De gewichts- en energieabsorptie per eenheid product is het tweede alleen voor het supertrommige spatbord in het gecomprimeerde spatbord, 3,5 keer hoger dan het cilinderscherm, 2,3 keer hoger dan het D-spatbord, waardoor materialen worden bespaard.
Type superboog (DA) spatbord omdat spatbordvlak (rubber) en scheepspaneel (stalen plaat), wrijvingscoëfficiënt zo hoog is als 0.6, het gebruik van de spatbordwortels veroorzaakt vaak bij scheuren, schade, wordt de enige zwakte van het product, in om de wrijvingscoëfficiënt te verminderen door het schip per persoon (anker) in het spatbord van de schuifspanning te verminderen, om de levensduur van het product te verlengen.
Rubberen openingen bieden dus een super gebogen stootrand met een stalen stootframe aan de voorkant (met PE).
Wanneer dit type spatbord echter gedeeltelijk wordt belast, kan het spatbord niet worden hersteld na de vervorming van het stalen frame van de stans, wat resulteert in het schroot van het spatbord. Daarom verdwijnt het product van deze structuur geleidelijk voordat de meerderheid van de gebruikers het kent (behalve het gecombineerde type).
Kenmerken:
1. Ontwerp grote compressiedeformatie (in het geval van geen verhoging van reactiekracht), is de rubberpakking 20% hoger dan v-type en 8% hoger dan m-type, zodat de energieabsorptie van producten zeer wordt verhoogd.
2. In de gecomprimeerde spatbordserie heeft het gewicht van het boogscherm (td-b) per eenheid (rubberverbruik) een hoge energieabsorptie.
3. Goede verankering, toepasbaar op schepen, dokken, dokken, enz., Met een breed toepassingsbereik.
4. Nadeel is dat het niet geschikt is voor schepen (zoals olietankers, etc.) met een lagere sterkte van het scheepsschot vanwege de hoge druk die op het dek werkt.
5. Het voorspatbord van het td-bb-type (werkvlak) is voorzien van een anti-perforatieplaat en PE-laminaat, die de oppervlaktedruk en wrijvingscoëfficiënt met de scheepsplaat kan verminderen, waardoor de afkantschaar sterk wordt verminderd.
6. Wanneer het zijspoor van het schip niet vlak is (kleine boot of uitstekend voorwerp), wordt het spatbord van td-bb vaak beschadigd als gevolg van vervorming en vervorming van het spatbord. Het spatbord van td-bpe is ontworpen om zich aan te passen aan deze behoefte, om de wrijvingscoëfficiënt en de afschuifkracht van het ligplaats te verminderen.
