De haven van Shanghai bevindt zich aan de voorzijde van de Yangtze-rivierdelta, in het midden van de 18000 km lange kustlijn van het vasteland en aan de monding van de Yangtze-rivier. 99% van de buitenlandse handelsmaterialen van Shanghai gaan in en uit via de haven van Shanghai. De jaarlijkse omzet van de buitenlandse handel vertegenwoordigt ongeveer 20% van de belangrijkste kusthavens van het land. Als een wereldberoemde haven was de containercapaciteit van de haven van Shanghai de eerste in de wereld in 2013 en de overslag van goederen was de op één na grootste ter wereld, de enige tweede tot ningbo-zhoushan-poort. De containeroverslag steeg in de eerste 11 maanden van 2015 met 3,33 procent tot 33,47 miljoen.
Het havenbedrijf omvat voornamelijk laden en lossen, warehousing, logistiek, het slepen van schepen, loodsen, buitenlandse scheepsagentuur, buitenlandse scheepsbouw, gecombineerd vervoer over zee-spoorwegen, doorvoer en vervoer van passagiers over waterwegen.
De haven handelt voornamelijk in containers, kolen, metaalertsen, aardolie en zijn producten, staal, mijnbouw en bouwmaterialen, machines en uitrusting, enz. In 2003 bedroeg de totale overslag van goederen in de haven van Shanghai 316 miljoen ton, waarvan 56,823 miljoen ton kolen en producten, 40,985 miljoen ton metaalertsen, 25,333 miljoen ton mijnbouw en bouwmaterialen, 21,112 miljoen ton staal, 21,096 miljoen ton olie- en gasproducten en 19,077 miljoen ton mechanische uitrusting. 102,25 miljoen ton containervracht, goed voor 32,35 procent van de totale vrachtoverslag in Hong Kong.
In 2003 behandelde het 316 miljoen ton goederen, een stijging van 19,9 procent ten opzichte van 2002. Onder hen bereikte de verwerkingscapaciteit van de buitenlandse handel 130 miljoen ton, een stijging van 22,2% ten opzichte van het voorgaande jaar.
De containeroverslag bereikte 11,282 miljoen TEU, waarbij hij 9 miljoen TEU, 10 miljoen TEU en 11 miljoen TEU overschreed, een stijging van 31% ten opzichte van het voorgaande jaar. De haven van Shanghai heeft de haven van busan in Zuid-Korea overtroffen en de derde plaats in de wereld gerangschikt, naast alleen Hong Kong en Singapore. Tegen het einde van 2003 waren er 1494 containervluchten per maand in Hongkong, waaronder 279 zeegaande vluchten en 416 short-ocean-vluchten.
De passagiersoverslag bedroeg 105,57 miljoen, slechts 0,5% lager dan het jaar ervoor. Tegen het einde van 2003 waren er 196 binnenwateren in Shanghai, met een totale lengte van 2.066 kilometer, waarvan 28.63 kilometer waterwegen boven klasse 3, 123.45 kilometer waterwegen in klasse 4 en 63.64 kilometer waterwegen in rang 5.
Er zijn 3.250 ligplaatsen in het binnenhavengebied van Shanghai, met een maximale aanlegcapaciteit van 2.000 ton. In 2003 behandelde de haven 98,57 miljoen ton vracht, inclusief 83,68 miljoen ton invoer en 14,89 miljoen ton export.
Internationale passagierscentrum in de haven van Sjanghai geniet de reputatie van 'internationale cruisehaven', met de nadruk op cruisediensten, transport, zaken, vrije tijd en andere functies. De totale constructieoppervlakte van het gebouw voor passagiersvervoer is 61000 vierkante meter, wat in principe kan voldoen aan de behoeften van passagiers die wachten op de aankomst van schepen, inklaring en on-site kantoorwerk van elke regelgevende eenheid. Vijf grote ligplaatsen, waaronder drie 70.000-tons cruise ligplaatsen, een 50.000-ton stand-by cruise ligplaatsen en een ingraving ligplaatsen, zijn beschikbaar voor jachten, cruiseschepen en cruiseschepen met als hoofdfuncties toerisme, entertainment en vrije tijd. Terwijl de vloed geleidelijk naar het oosten verschuift, besteden steeds meer cruisemaatschappijen aandacht aan de toeristenbronmarkten in Azië en China, en openen ze kantoren in China, met name de route van de cruisehaven in Shanghai. Met de hulp van de gunstige geografische locatie en economische ontwikkelingscondities in Shanghai en de verbetering van de eigen software en hardware, hebben de belangrijkste thuishavenactiviteiten en afgeleide activiteiten van guoco zich voortdurend ontwikkeld, uitmuntende bijdragen leveren aan de ontwikkeling van de cruise-economie in Shanghai. en zelfs China.
