De haven van Tianjin, ook bekend als tianjin Xingang (China), is gelegen aan de haihe-monding van Tianjin, de Volksrepubliek China. Het is op de kruising van Peking-Tianjin-Hebei stad cluster en Bohai economische cirkel. Het is een belangrijke uitgebreide haven en buitenlandse handelshaven in het noorden van China. De haven van Tianjin is een kunstmatige diepwaterhaven met het hoogste niveau ter wereld, gebouwd door het graven van de zee in de siltale ondiepte en het baggeren van land.
In 2013 overschreed de vrachtoverslag van de tianjin-haven voor de eerste keer 500 miljoen ton, en de containeroverslag bedroeg meer dan 13 miljoen teu, en werd de eerste haven met 500 miljoen ton in Noord-China. Op 1 januari 2014 werd het eerste door de mens gemaakte herkeurskanaal officieel geopend voor verkeer in de haven van Tianjin. Op 4 maart 2015 zal tianjin 16 miljard yuan investeren om de tianjin-haven te bouwen. Op 2 april 2016 werd van de tianjin-havengroep geleerd dat de bouw van nr. 27 begon de algemene terminal van de haven van Tianjin, een van de belangrijkste bouwprojecten van tianjin in 2016. Na de voltooiing van het project zal het een belangrijke rol spelen bij het realiseren van de strategie van "noordmijn die naar het zuiden verhuist" van de haven van Tianjin en de algehele lay-out en functionele positionering van "oost high-end, zuid-kwaliteit en noord-opwaardering" "en het verbeteren van de externe servicecapaciteit. Met een totale investering van 1,41 miljard yuan zal het project een algemene bulkladingbashal van 200.000 ton bouwen met een jaarlijkse doorstroomcapaciteit van 9,8 miljoen ton en een dock-ondersteunende werf met een totale oppervlakte van ongeveer 251.500 vierkante meter.
Volgens de geografische ligging van de haven van Tianjin, de economische ontwikkeling van het achterland en zijn positie en rol in China en regionale uitgebreide transportsysteem, tianjin-poort is een belangrijk knooppunt van de belangrijkste mainport haven van China en uitgebreide vervoerssysteem, en een belangrijk knooppunt van beijing-tianjin-hebei modern uitgebreid transportnetwerk en buitenlandse handel.
Een vogelperspectief van de haven van Tianjin
De belangrijkste havens zijn de belangrijkste doorvoerhavens voor het vervoer van energie, materialen en grondstoffen in Noord-China en Noordwest-China, evenals de kofferbak-containerhavens in Noord-China en de belangrijke havens voor de ontwikkeling van moderne logistiek. Tianjin poort voor de ontwikkeling van Beijing en Tianjin voor het bouwen van een welgestelde samenleving in een all-round manier, realiseren van de basis modernisering ontwikkeling van de moderne grootstedelijke cirkel en het voortouw nemen in de dienst, om de fundamentele industrialisatie, optimalisatie van beijing-Tianji- te realiseren hebei regio productiviteit lay-out en versnellen de aanpassing van industriële structuur upgrade-diensten, Tianjin, Beijing economische en sociale ontwikkeling en openstelling voor de buitenwereld diensten, voor de export gerichte economische ontwikkeling in Noord-China, noordwesten en de bronnen van energie, rauw transport van goederen en handelsgoederen. Samen met de ontwikkeling van de economie van het achterland, zou tianjin moeten beschikken over veranderende vervoersorganisaties, laden en lossen, opslag, doorvoer, havenindustrie, moderne logistiek, havenhandel, verlijmde verwerking en distributie, scheepvaart- en marktinformatie, uitgebreide diensten en andere functies, en geleidelijk ontwikkeld tot geavanceerde faciliteiten, perfecte functies, efficiënte werking en milieubeschaving van moderne, multifunctionele uitgebreide poort.
In 2003 bereikte de verwerkingscapaciteit van de tianjin-poort 162 miljoen ton, waarmee een historische doorbraak van 30 miljoen ton netto-toename per jaar werd bereikt. De verwerkingscapaciteit van tianjin-poort was de derde in de Chinese kusthavens, de eerste in Noord-China en tot de top 10 van de wereld gerangschikt. In 2004 behandelde China 200 miljoen ton goederen, met een netto toename van 40 miljoen ton per jaar. In 2010 behandelde China 400 miljoen ton goederen.
De haven van Tianjin is de vroegste haven in China voor internationaal containervervoer. In september 1973 opende de haven van Tianjin met succes de eerste internationale containerroute van China. In 1980 voltooide de haven van Tianjin de eerste containerterminal in China. Tegen de achtergrond van de snelle ontwikkeling van containervervoer in binnenlandse havens, bereikte het containervervoer in de haven van Tianjin ook opmerkelijke ontwikkelingsprestaties. Van 1992 tot 2002 steeg de containercapaciteit van minder dan 400.000 TEU naar 2.408 miljoen TEU, met een nettotoename van 2 miljoen TEU in 10 jaar en een gemiddelde groei van 20%. In 2003 bereikte de containeroverslag 3,015 miljoen TEU en in 2004 bereikte de containeroverslag 3,82 miljoen TEU. In 2013 bedroeg de vrachtoverslag van de tianjin-poort meer dan 500 miljoen ton en bedroeg de overslag van de container 13 miljoen teus.
