De afstand en hoogte van het rubberen spatbord-arrangement is erg belangrijk om ervoor te zorgen dat het schip de dock-oevermuur niet rechtstreeks kan raken bij de meest ongunstige ligplaats Hoek toegestaan door de voorschriften, en dat het schip veilig kan aanleggen op verschillende getijniveaus en verschillende diepgang , die een sterk aanpassingsvermogen aan het schip heeft dat bij verschillende tonnage afmeert.
Bij het selecteren en bepalen van het fenderrangschikkingsschema van de eerste, tweede en derde stadia van de kolenwerven, moet worden voldaan aan de voorwaarden voor de stabiliteit van de ligplaats van verschillende typen tonnageschepen.
Massief rubber fender (niet-drijvend type) is een soort van anti-collision equipment voor schepen aan de kade met vroege applicatiehistorie en een breed toepassingsbereik. Volgens de kracht van rubberstootkussen, kan het in scheerbeurttype, roterend type en compressietype worden verdeeld. Volgens de stootkussenstructuur, kan het stevige rubberstootkussen in D-type, kegel, trommelsoort, ventilator, rechthoek, cilindrisch stootkussen etc. worden verdeeld.
Het rubberen fenderfront is voorzien van een anti-perforatie stalen frame, wat de druk op het oppervlak van het zijschip van het schip aanzienlijk kan verminderen. Indien nodig kan de oppervlaktedruk tot 25 ton / m 2 zijn, wat met name geschikt is voor grote schepen om aan te leggen. Voor het anti-stansen van het PE-laminaat op een stalen frame, de wrijvingscoëfficiënt verminderen, zodat de afschuifkracht van de ligplaats aanzienlijk wordt verminderd.
