Met de aangename groene kleur die het lange rivierwater bedekt, wordt de Huixin-laanbrug in aanbouw over de rivier de Dongjiang gebouwd met kranen en een stalen constructie die aan de brug is bevestigd. Op dit moment kwam de brug met goed nieuws: sinds drie jaar kijken veel burgers uit naar de Huixin-brug over de rivier de Dongjiang, en nu is de verwachting dat ze aan het einde van dit jaar voor verkeer open gaan!
De bouw van de brug begint vanaf de Huibo-laan in het noorden van de Yangtze-rivier en eindigt aan de Jiangnan-laan. De brug is 958 meter lang en 42 meter breed. Op 10 april leerde de verslaggever van het gemeentelijke tuincentrum dat op dit moment huixin avenue over de dongjiang rivierbrug meer dan 80% van het project is voltooid, en naar verwachting de staat van opening voor verkeer op het einde zal bereiken van dit jaar. Op dat moment zal de Huixin Laanbrug over de Dongjiang rivier de verkeersdruk van de Huizhou-brug en de Hesheng-brug enorm verlichten, en het zal handiger zijn voor burgers om te reizen tussen het noorden van de Yangtze-rivier en het Jiangnan-gebied, de noordelijke derde ringweg en het Zhongkai-gebied.
De verslaggever bezocht de bouwplaats van de Huixin-laanbrug over de Dongjiang-rivier. Lopend langs de stalen bok onder de brug, zie je de torenhoge pieren van de Huixin Laanbrug over de Dongjiang rivier. De zes bevaarbare hoofdpieren zijn uitgerust met rubberen spatborden om te voorkomen dat schepen de pijlers raken.
Meneer Jiang zei dat de moeilijkste constructie was overwonnen. De bouw van een paalfundering van de Huixin-laanbrug over de dongjiang-rivier begon in juni 2016 en de bouw van de schraag onder water begon in augustus. In mei 2017 werd met succes de dubbelwandige stalen kofferdam op het eerste gedeelte van de hoofdpier van de Huixin-laanbrug over de Dongjiang-rivier gelanceerd, waarmee het belangrijkste controleknoopproject van de hele brug werd gestart - de bouwfase van het onderwaterplatform, die is ook de grootste moeilijkheid van de hele constructie van de brugpier. De constructie waterdiepte bereikt 24 meter, waardoor de waterdruk erg groot is, de stalen kofferdam lancering is voornamelijk voor het zinken in de rivierbedding, vervolgens gieten van onderwaterbeton voor bodemafdichtingsconstructie, het pompen van het water in de kofferdam voor de kapconstructie. Gelukkig is de huidige onderwaterkapconstructie voltooid. In 91 pieren zijn er nog 4 pieren in aanbouw.
"Vervolgens is de sluiting van de hoofdbrug gepland om eind mei van start te gaan, en de sluiting van de hele brug wordt naar verwachting begin september voltooid, gevolgd door de constructie van bestrating, leuningen en anti-aanvalswanden, enz. Het is naar verwachting tegen het einde van dit jaar open voor verkeer. " Jiang Zhenfu zei.
Zhu Kangwen, assistent-directeur van Huizhou Zhongjian gemeentelijke vijfde wegonderneming, introduceerde dat de brug over de dongjiang-rivier van Huixin Avenue een belangrijk project is van de Huixin-laan, waardoor de burger dagelijks naar grote hoeveelheden reist.
